Производство автотранспортных средств

Производство автотранспортных средств по странам

Источник данных: OICA 2024Единица: unitsНаправление: Выше лучше

Комментарий

Заметные страны

Китай — явный лидер: он произвел 31 281 600 моторных транспортных средств, значительно опередив США с 10 562 200 и Японию с 8 234 680. Внизу списка Сербия показывает всего 235 единиц, за ней следуют Мьянма с 2 711 и Азербайджан с 6 815. Примечательный сюрприз — Австралия, которая входит в число наименее производящих стран с 7 238 единицами, несмотря на то что является экономикой с высоким уровнем дохода.

Региональные тенденции

Северная Америка имеет самый высокий средний показатель по континенту — 5 369 000 единиц, опережая Азию с 3 344 000, что отражает присутствие нескольких очень крупных производителей в обоих регионах. В Южной Америке показатель значительно ниже — 1 027 000, тогда как среднее значение Европы составляет 804 800, несмотря на то что Германия и Испания входят в мировую десятку лидеров, что указывает на большой разброс внутри континента. В Африке средний показатель — 396 500, а в Океании — всего 7 238, что в целом свидетельствует о гораздо меньших производственных базах.

Источник данных

Данные взяты из OICA 2024 и измеряются в единицах произведенных моторных транспортных средств. Охват включает 46 стран. Сравнения следует интерпретировать с учетом ограниченного охвата стран, а очень большой разрыв между лидерами и аутсайдерами показывает, что распределение крайне неравномерно.

Интерпретация

Более высокие значения указывают на больший объем внутреннего производства моторных транспортных средств, что может отражать более сильный промышленный потенциал и более значимую роль в автомобильных цепочках поставок. Более низкие значения указывают на меньшие или более ограниченные производственные базы, хотя сами по себе они не объясняют размер рынка или уровень экономического развития. В целом производство сильно сосредоточено в нескольких странах: Китай доминирует, а многие страны производят на относительно скромном уровне.